خودرو سایپا تیبا 2 دنده ای رینگ آلومینیومی سال 1397

در ابتدای عرضه‌ی خودروی تیبا، به نظر نمی‌رسید که شرکت خودروسازی سایپا تولید محصولی هاچ‌بک را بر روی همان پلتفرم در دستور کار قرار دهد، اما این اتفاق در مهر ماه سال ۱۳۹۱ افتاد و تیبای هاچ‌بک با نام تجاری «تیبا ۲» توسط شرکت خودروسازی سایپا معرفی شد. تفاوت این مدل با مدل سدان در طراحی ظاهری و تفاوت‌های کوچکی در امکانات رفاهی خودرو خلاصه می‌شود و از نظر عملکرد، شباهت‌های زیادی بین این دو مدل وجود دارد، هر چند تیبا ۲ از قیمتی بالاتر نسبت به مدل سدان خود برخوردار است و شاید بتوان آن را یکی از رقیبان اصلی پژو ۲۰۶ در بازار داخلی دانست.

کابین خودروی تیبا ۲ در نهایت سادگی، المان‌های مدرنی را در خود جای داده است. از نظر ارگونومی، فضای داخلی بسیار مناسب بوده و تمامی دکمه‌ها و کنترل‌های داخل کابین به راحتی در دسترس هستند. خطوط شکسته و طرح‌های تیز به کابین تیبا ۲ حس مدرنی افزوده است. راحتی صندلی‌های تیبا ۲ هم به طرز غیرقابل‌باوری مناسب بوده و به خوبی اصطلاحاً سرنشینان را در بر می‌گیرند. در نقطه‌ی مقابل، مثل گذشته کیفیت مواد و پوشش‌های داخلی بسیار ضعیف بوده و استفاده از پلاستیک بی‌کیفیت در تمام قسمت‌ها به چشم می‌خورد؛ همچنین با وجود فضای پای قابل قبول در جلو و عقب خودرو، فضای سر در قسمت عقب حتی برای سرنشینانی با قد متوسط (۱۷۵ سانتی‌متر) مناسب به نظر نمی‌رسد. امکانات و تجهیزات رفاهی استاندارد تیبا ۲ عبارتند از سیستم تهویه‌ی مطبوع (کولر) دستی، صندلی عقب با قابلیت تاشدن مجهز به نگهدارنده قفل صندلی کودک (Isofix)، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده و سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و CD. علاوه بر این، امکانات رفاهی دیگری از جمله آینه‌های جانبی برقی، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک و شیشه بالابرهای برقی عقب به صورت سفارشی بر روی این مدل موجود هستند.

در بحث عملکرد، خودروی تیبا ۲ قابل رقابت با خودروهایی از جمله پژو ۲۰۶ است. یکی از مشکلات اصلی تیبا ۲ را می‌توان شتاب‌گیری ضعیف آن به حساب آورد اما با افزایش دور موتور، قدرت بالاتر پیشرانه‌ی تیبا ۲ خود را نشان داده و رقابت را از سایر رقیبان می‌برد. در عین حال، عایق‌بندی صوتی خودرو به خوبی صورت نگرفته و به خصوص با افزایش سرعت و دور موتور، ورود سر و صدای پیشرانه‌ی خودرو به داخل کابین بیش از حد قابل تحمل است.

خودروی تیبا ۲ علی‌رغم وجود اشکالات و ضعف‌های ایمنی متعدد، در مجموع به مراتب سطح ایمنی بالاتری در مقایسه با خودروهای پلتفرم X100 سایپا از جمله سایپا ۱۱۱ دارد. یکی از علت‌های این موضوع را می‌توان استحکام بالاتر ستون‌های میانی (B-pillar) خودرو در مقایسه با پراید دانست که عملکردی بهتری را در برخوردهای جانبی برای آن به ارمغان آورده است. با این وجود همچنان فاصله‌ی زیادی بین ایمنی این خودرو با استانداردهای جهانی این کلاس وجود دارد، فاصله‌ای که به نظر نمی‌رسد به این زودی‌ها کم شود! شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در اسفندماه سال ۱۳۹۵ طی آخرین گزارش خود به ارزیابی این خودرو پرداخته است. تیبا ۲ در کلاس قیمتی ۲۵۰ الی ۵۰۰ میلیون ریال با کسب تنها یک ستاره‌ی کیفی در جایگاه شانزدهم لیست از بین ۱۶ خودروی مورد ارزیابی قرار گرفته است! یعنی بدترین عملکرد ممکن در کلاسی که چندان خودروهای خوشنامی را در خود جای نداده و حتی عملکرد خودروی چینی بحث‌براگیز MVM 110s یک جایگاه بالاتر از تیبا ۲ قرار گرفته است. البته خودروی سایپا ۱۱۱ به دلیل قیمت پایین‌تر در کلاس دیگری ارزیابی شده و نمی‌توان مقایسه‌ی دقیقی با آمار و ارقام بین این خودرو و تیبا ۲ انجام داد، هر چند همانطور که گفته شد به نظر می‌رسد که تیبا ۲ از ایمنی بهتری نسبت به این خودرو برخوردار باشد.

تجهیزات و امکانات ایمنی و امنیتی استاندارد تیبا ۲ عبارتند از سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سیستم سرقت ضد قفل (Immobilizer) و قفل صندلی کودک (Isofix).

خودروی تیبا ۲ را می‌توان یکی از مدل‌های موفق شرکت خودروسازی سایپا به حساب آورد. پیشرانه‌ی نسبتاً قدرتمند این مدل باعث شده تا تیبا ۲ در مقایسه با رقیبانی چون پژو ۲۰۶ سرحال‌تر به نظر برسد. طراحی خودرو هم اگر چه بی عیب و نقص نیست، اما جای تحسین دارد و همینکه مدل هاچ‌بک خودرو به یک فاجعه تبدیل نشده، در نوع خودش قابل قبول است! در نهایت، ممکن است افزایش قیمت خودرو قابلیت خرید آن را برای قشر متوسط پایین بیاورد ولی تیبا ۲ در مجموع می‌تواند به عنوان یک گزینه‌ی شهری مناسب و جوان‌پسند خودنمایی کند.