خودرو پژو 2008 اتوماتیک سال 1396

دسته:

توضیحات

Peugeot 2008 1396 AT

  • برند :
    پژو
  • دسته‌بندی :
    خودرو

نقد و بررسی اجمالی
Peugeot 2008 1396 AT

پژو ۲۰۰۸ یک خودروی مینی‌کراس‌اوور از کارخانه‌ی خودروسازی فرانسوی پژو است که از سال ۲۰۱۳ تا به امروز تولید می‌شود. این خودرو درواقع در کارخانه‌ی پژو جانشینی برای پژو ۲۰۷ مدل SW به حساب می‌آید که درواقع هاچ‌بکی شاسی‌بلند محسوب می‌شد. تولید پژو ۲۰۰۸ از طرف کارخانه‌ی پژو بدین معناست که این کارخانه قصد ندارد مدل SW از پژو ۲۰۸ را تولید کند. پژو ۲۰۰۸ با کد A94 در خط تولید پژو شناخته می‌شود. این خودرو روی پلت‌فرم PF1 پژو قرار دارد که اکثر قطعات الکتریکی این خودرو با پژو ۲۰۸ یکسان است.

پژو ۲۰۰۸ از یک پیشرانه‌ی ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ به حجم ۱۶۰۰ سی‌سی بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است حداکثر قدرت ۱۶۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون‌متر را تولید کند. این قدرت و گشتاور از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۴ دنده به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا این خودروی ۱۲۸۰ کیلوگرمی را در مدت ۱۱.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساند و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۵ در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی، ۶.۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند که برای یک خودرو در این کلاس مناسب است. کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی، ترمزهای دیسکی ۴ چرخ مجهز به سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی ترمز EBD-BAS، شیشه بالابرهای برقی، آینه‌های برقی گرمکن‌‌دار، کروزکنترل (سفارشی)، صندلی تاشوی عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و فرمان برقی و سنسور باران از قابلیت‌های این خودرو به‌حساب می‌آید.

  • طراحی و زیبایی
  • مصرف سوخت
  • راحتی سرنشین
  • امکانات و قابلیت ها
  • ارزش خرید نسبت به قیمت
نقاط قوت

  • طراحی زیبا و هوشمندانه
  • فضای داخلی مناسب
  • فضای بار ایده‌آل
  • ایمنی بالا
  • رانندگی راحت و جذاب
  • پشتیبانی از Apple CarPlay
نقاط ضعف

  • تنظیمات محدود صندلی راننده
  • محدودیت پیشرانه‌ها در مدل داخلی

نقد و بررسی تخصصی

پژو ۲۰۰۸ خودرویی در کلاس کراس اور فشرده است که تولید و عرضه‌ی آن از سال ۲۰۱۳ توسط کمپانی فرانسوی پژو آغاز شد. این خودرو در حقیقت جایگزین مدل استیت واگن پژو ۲۰۷ شد؛ چرا که کمپانی پژو دیگر قصد تولید ورژن SW برای مدل ۲۰۸ خود را نداشت. پژو ۲۰۰۸ از پلتفرم PSA PF1 استفاده می‌کند که تا به حال در مدل‌های بسیاری از خودروهای سیتروئن و پژو مورد استفاده قرار گرفته است. مدل‌های بزرگتر پژو از پلتفرم‌های PF2 و PF3 بهره می‌برند. از اول تیرماه سال ۱۳۹۵، شرکت ایران خودرو با همکاری کمپانی پژو، شرکت جدیدی را با نام ایکاپ «IKAP» که مخفف «ایران خودرو اتومبیل پژو» است، تأسیس کرد تا جدیدترین محصولات این کمپانی از جمله پژو ۲۰۸، پژو ۳۰۱ و همچنین پژو ۲۰۰۸ را در داخل به فروش برساند.

مقدمه: از داکار تا ایران

پژو ۲۰۸ با یک صفر بیشتر! البته همه چیز به این سادگی نیست. کمپانی فرانسوی پژو تجربه‌ی نسبتاً موفقی را در عرضه‌ی خودروهای استیت واگن کوچک داشته است، خودروهایی که پژو سعی کرده آن‌ها را متفاوت از خودروهای هاچ‌بک معمول در بازار طراحی کند. اما جهان خودرو روز به روز پیچیده‌تر می‌شود و عرضه‌ی محصولات مدرن و تازه، معادلات بازار را در چند سال گذشته به کلی به هم زده است. درست به همین خاطر است که پژو تصمیم گرفته تا به جای عرضه‌ی مدلی تازه از پژو ۲۰۷ SW، پژو ۲۰۸ را اندکی باد کرده و خودرویی در کلاس کراس‌اور فشرده را به بازار معرفی کند. نتیجه‌ی کار پژو ۲۰۰۸ است که می‌توان آن را اولین تجربه‌ی موفق پژو در طراحی خودرویی ما بین خودروهای هاچ‌بک و خودروهای شاسی بلند این کمپانی دانست که برای جلب توجه مشرتیان خود با خودروهایی مثل رنو کپچر و نیسان جوک رقابت می‌کند.

پژو ۲۰۰۸ به عنوان نماینده‌ی تیم پژو در مسابقات رالی داکار ۲۰۱۶ شرکت کرد و به مقام اول در این رقابت‌ها دست یافت. در این رقابت‌ها، پژو ۲۰۰۸ یک پیشرانه‌ی V6 دیزلی با حداکثر توان ۳۴۰ اسب بخار را در خود جای داده بود. آخرین باری که پژو در این رقابت‌ها به مقام اول دست یافته بود به سال ۱۹۹۰ برمی‌گردد و حضور این کمپانی با خودرویی که همچنان تولید آن در داخل کشور ادامه دارد: پژو ۴۰۵. به نوعی می‌توان گفت که پژو ۲۰۰۸ کمپانی پژو را به رقابت‌های داکار برگرداند و ما را به این کمپانی! هر چه که باشد، تصمیم شرکت ایران خودرو برای عرضه‌ی این محصول تازه در شرایط فعلی بازار داخلی را می‌توان هوشمندانه توصیف کرد.

طراحی خارجی

 

پژو ۲۰۰۸ به عنوان یک خودروی کراس‌اور فشرده ابعادی مشابه سایر رقبای خود از جمله نیسان جوک و رنو کپچر دارد؛ هر چند ارتفاع آن به بلندی سایر رقبا نیست اما ریل‌های سقف و خط سقفی پله‌ای مانند آن ظاهر دلپذیر و منحصر به فردی را به پژو ۲۰۰۸ می‌بخشد که چندان بی‌شباهت به لندرور دیسکاوری «Discovery» نیست. این خودرو از ابتدای زمان عرضه‌ی خود با ظاهری یکسان عرضه می‌شد، تا اینکه کمپانی پژو در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶ تصمیم به رونمایی از یک فیس‌لیفت تازه گرفت. این شاسی بلند اسپرت در نمای جلو، کاپوتی جدید و ساختاری تازه را به خود گرفته است؛ علاوه بر این، جلوپنجره‌ی پژو ۲۰۰۸ هم به کلی تغییر کرده و جدیدترین تم خودروهای پژو را به نمایش می‌گذارد.

 

 

در نمای جانبی، مدل‌های تازه‌ی پژو ۲۰۰۸ حالا از یک نوار پلاستیکی کوچک در قسمت بالای قوس چرخ‌ها استفاده می‌کنند که تأکیدی بر استایل آفرود این خودرو است. در نمای عقب خودرو، طراحی چراغ‌های اسپرت عقب خودرو با وجود تیوب‌های نوری LED در آن، تغییر کرده و جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی

کابین پژو ۲۰۰۸ با فیس‌لیفت تازه‌ی خودرو تغییرات جزئی داشته است و طراحی آن همچنان به شکلی است که یا آن را دوست خواهید داشت، و یا به شدت با آن مخالف خواهید بود! محل قرارگیری پشت آمپر خودرو به گونه‌ای است که بسته به قد شما ممکن است قسمت بالای فرمان مانع از دیدن صحیح کیلومترشمار یا دورسنج شود. اما آنچه تغییر کرده در حقیقت سیستم سرگرمی خودرو است که در کنار یک نمایشگر آینه‌ای، قابلیت پشتیبانی از Apple CarPlay را دارد که به شما اجازه می‌دهد تا از اپ‌های سودمندی بر روی گوشی هوشمند خود بهره ببرید از جمله پخش موسیقی، نوشتن پیام و مسیریابی ماهواره‌ای. تجربه‌ی استفاده از خودرو به ما نشان داده که این سیستم بسیار سودمند است و عملکرد آن برخلاف غالب سیستم‌های پژو، یکدست و راحت است.

فضای داخلی

 

به گفته‌ی کمپانی پژو، مدل ۲۰۰۸ در میزان فروش گوی سبقت را از مدل هاچ‌بک پژو ۲۰۸ ربوده است. اگر شما هم به دنبال یک خودروی خانوادگی هستید، فهمیدن علت این امر باید ساده به نظر برسد. طراحی عمودی بدنه‌ی این خودروی شاسی بلند به آن معناست که پژو ۲۰۰۸ فضای بیشتری را در قیاس با مدل هاچ‌بک پایه‌ی خود ارائه می‌کند که شامل فضای سر قابل‌توجه برای سرنشینان عقب، حتی با قدی بلند، است. البته این فضا در قیاس با سایر رقبا درست در میانه‌ی این کلاس قرار می‌گیرد به طوری که رنو کپچر به لطف صندلی‌های عقب تاشوی خود اندک فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند و در مقایسه با نیسان جوک، پژو ۲۰۰۸ فضای بیشتری دارد.

 

 

پژو در مدل فیس‌لیفت این خودرو موفق شده تا فضای بار بیشتری را برای سرنشینان خود در نظر بگیرد و در نتیجه، فضای بار خودرو در صورت استفاده از ردیف عقب از ۳۶۰ لیتر به ۴۲۲ لیتر افزایش پیدا کرده است که حالا در مقایسه با خودروهای بزرگتری مثل نیسان قشقایی در یک سطح قرار می‌گیرد. در صورت خوابیدن ردیف عقب صندلی‌ها، این فضا به ۱۴۳۰ لیتر می‌رسد که قابل‌ستایش است.

عملکرد و پیشرانه

در بسیاری از بازارهای جهانی، پژو ۲۰۰۸ با پیشرانه‌ی ۱.۲ لیتری و فوق‌العاده بهینه‌ی PureTech عرضه می‌شود که حتی موفق به دریافت عنوان «موتور برتر سال ۲۰۱۶» در بازه‌ی پیشرانه‌های ۱.۰ تا ۱.۴ لیتری شده است. با این وجود، به نظر می‌رسد که مدل داخلی خودرو از این پیشرانه استفاده نکند و به جای آن، پیشرانه‌ی قدرتمند توربوشارژری ۱.۶ THP بر روی پژو ۲۰۰۸ مورد استفاده قرار می‌گیرد که از سری پیشرانه‌های موسوم به «شاهزاده» (Prince Engine) است. این پیشرانه با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) و ۱۶ سوپاپ، توانایی تولید حداکثر توان ۱۶۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر در دور موتور بسیار پایین ۲۴۰ دور بر دقیقه را دارد.

در کنار این پیشرانه، از گیربکس اتوماتیک قدرتمند EAT6 استفاده شده که لذت رانندگی را با مصرف سوخت بهینه ترکیب می‌کند. این گیربکس با همکاری کمپانی ژاپنی آیسین «Aisin» طراحی و توسعه داده شده که یکی از شرکت‌های بسیار بزرگ در عرصه‌ی طراحی و تولید گیربکس‌های مختلف است و تولیدات آن در بسیاری از برند‌های مشهور جهانی از جمله نیسان، مزدا، دایملر و پورشه مورد استفاده قرار گرفته است. با این وجود، این گیربکس همچنان عملکردی خالی از عیب و ایراد نشان نمی‌دهد.

تجربه‌ی رانندگی

پس از چند دقیقه رانندگی با پژو ۲۰۰۸ می‌توان حس کرد که تمام آن چیزهایی که باعث می‌شود تا کسی از مالکیت یک خودروی شاسی بلند صرفنظر کند، از میان برداشته شده است! پژو ۲۰۰۸ دارای هندلینگی فوق‌العاده است و حرکات بدنه‌ی خودرو در حین رانندگی محدود و نامحسوس هستند. فرمان خودرو به اندازه‌ای دقیق است که رد کردن پیچ‌ها را برای شما به یک تفریح تبدیل می‌کند. سیستم تعلیق خودرو در زمینه‌ی جذب ناهمواری‌های مسیر عملکرد بی‌نظیری دارد؛ اگر چه تکان خودرو به هنگام افتادن در شکاف‌ها و حفره‌های بزرگتر ممکن است گاهاً توجه شما را به خود جلب کند.

شاید عجیب به نظر برسد، اما تا زمانی که نیازی مبرم به تعویض دنده‌ی اتوماتیک پیدا نکردید، به سراغ گیربکس اتوماتیک EAT6 این خودرو نروید. اگر چه آنطور که به نظر می‌رسد گزینه‌ی دیگری برای مدل داخلی خودرو وجود نخواهد داشت. این گیربکس اگر چه بسیار مدرن است و شش دنده را پوشش می‌دهد اما تعویض کند دنده‌ها و عملکرد سفت و سخت آن ممکن است کمی از لذت رانندگی شما کم کند. در مدل‌های جهانی خودرو، گیربکس دستی اتوماتیک‌شده‌ی ETG با پنج دنده هم وجود دارد که به نظر می‌رسد کمی محکم عمل می‌کند، هر چند آن را بر روی پژو ۲۰۰۸ تا به حال تست نکرده‌ایم.

ایمنی خودرو

پژو ۲۰۰۸ قبل از انجام فیس‌لیفت، در تست‌های تصادف موسسه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) حضور داشت و عملکردی فوق‌العاده را از خود به نمایش گذاشت تا به پنج ستاره‌ی ایمنی کامل از این موسسه دست یابد. امتیازات این خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال ۸۸%، ایمنی سرنشینان کودک ۷۷%، ایمنی عابرین پیاده ۷۲% و امکانات و تجهیزات ایمنی ۷۰% بوده است. آنطور که به نظر می‌رسد، برخلاف رویه‌های گذشته‌ی خودروسازان داخلی که بخش زیادی از امکانات ایمنی و رفاهی مدل‌های داخلی را حذف یا به صورت سفارشی بر روی خودرو قرار می‌دادند، پژو ۲۰۰۸ داخلی بخش زیادی از تجهیزات مدل اصلی خود را حفظ کرده است.

از جمله امکانات ایمنی این خودرو می‌توان به سیستم کمک ترمز اضطراری (EBA)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو (ESP)، سیستم کمکی سربالایی، ترمز دیسکی عقب، ۶ عدد کیسه‌ی هوای ایمنی جلو، جانبی و پرده‌ای، سنسور کمک پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور تشخیص کاهش باد لاستیک و سیستم هشدار پارامتریک و پیرامونی اشاره کرد.

جمع‌بندی

پژو ۲۰۰۸ در طراحی خود خریداران خانوادگی را هدف قرار داده است و برخلاف ابعاد کوچک ظاهری آن، دارای فضای داخلی بسیار جاداری است. طراحی داخلی خودرو به گونه‌ای است که مشتریان خود را به دو دسته‌ی شیفتگان و مخالفان طراحی کابین خود تقسیم می‌کند. البته همه چیز تنها به فضای و طراحی ختم نمی‌شود و تجربه‌ی رانندگی با یک پژو ۲۰۰۸ شما را عاشق این خودرو می‌کند. ایمنی پژو ۲۰۰۸ در سطح بسیار بالایی نسبت به سایر خودروهای داخلی قرار دارد تا جایی که موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در استاندارد اروپایی Euro NCAP شده است. پژو ۲۰۰۸ به جای ارائه‌ی عملکردی بی‌نظیر در تعدادی از بخش‌ها، سعی کرده تا عملکردی قابل‌قبول و فراتر از قیمت خود را در تمامی بخش‌ها ارائه کند؛ به همین خاطر می‌توان آن را گزینه‌ای ایده‌آل با ارزش خرید بسیار بالا دانست.

مشخصات فنی Peugeot 2008 1396 AT

مشخصات کلی

  • طول

    ۴۱۵۹ میلی‌متر
  • عرض

    ۱۷۳۹ میلی‌‎متر
  • ارتفاع

    ۱۵۵۶ میلی‌‎متر
  • وزن

    ۱۲۸۰ کیلوگرم
  • فاصله دو محور

    ۲۵۳۸ میلی‌متر
  • حجم مخزن سوخت

    ۵۰ لیتر

نوع و کلاس خودرو

  • کلاس خودرو

    نیمه شاسی بلند (کراس اوور)

  • تعداد سرنشین

    پنج نفر

  • اندازه رینگ

    ۱۵ اینچ
  • جنس رینگ

    آلومینیوم

پیشرانه

  • تعداد سیلندر

    چهار سیلندر

  • تعداد سوپاپ

    ۱۶ سوپاپ‌

  • حجم

    ۱۶۰۰ سی سی
  • حداکثر توان

    ۱۶۳ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور

    ۲۴۰ نیوتن متر
  • استاندارد آلایندگی

    یورو ۵

  • نوع تنفس موتور

    توربو شارژ

  • نوع سوخت

    بنزینی

جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو

  • نوع جعبه دنده (گیربکس)

    اتوماتیک

  • نوع گیربکس اتوماتیک

    تیپ ترونیک

  • تعداد دنده

    چهار دنده

  • محور محرک (دیفرانسیل)

    جلو

  • توضیحات تکمیلی جعبه دنده

    EAT6 اتوماتیک

امکانات

  • ویژگی‌ها

    کروز کنترل

  • نوع استارت

    سوئیچی

ترمزها

  • نوع ترمزهای جلو و عقب

    دیسکی

  • سامانه ضد قفل (ABS)

    دارد

  • توضیحات تکمیلی ترمزها

    دارای سیستم‌های EBD, EBA, ESP

چراغ ها

  • قابلیت چراغ‌های جلو

    تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
    ,

    چراغ مه شکن جلو

  • سایر چراغ‌ها

    چراغ مه شکن عقب
    ,

    چراغ ترمز عقب
    ,

    چراغ راهنما روی آینه ها

فضای داخلی

  • نوع فرمان

    هیدرولیک

  • تعداد صندلی

    پنج عدد

  • جنس پوشش صندلی

    پارچه
  • نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی

    دستی

  • نحوه حرکت به جلو و عقب

    برقی

  • قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت

    ندارد

  • گرم کن صندلی

    ندارد

  • سانروف

    ندارد

سیستم صوتی و تصویری

  • نوع پخش کننده

    MP3-DVD
  • درگاه USB

    دارد

  • مانیتور جلو

    دارد

  • مانیتور عقب

    ندارد

سیستم هشدار دهنده

  • سنسور دنده عقب

    دارد

  • سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند

    دارد

  • سیستم مسیریاب (نویگیشن)

    دارد

  • سیستم خودکار پارک خودرو

    ندارد

  • سیستم ضد سرقت خودرو

    دارد

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *